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Les photos de cette course
Les photos du Bas-Monsieur 2010 sont désormais disponibles dans la partie multimédia de ce site.
Team Muller - Kilchenmann
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. Team Muller Kilchenmann Durant le RIV Voiture officielle
Le dimanche 26 septembre s'est déroulée le fameux slalom du Bas-Monsieur, connu également sous le nom de "Championnat du Monde des Trois Virages". Et ce nom a tout à fait sa raison d'être. Seuls trois virages agrémentent les 900 mètres de parcours de cette course locale. Cette année, les inscriptions ont cartonné. Plus de 100 inscrits, ce qui est (quasiment) un record. C'est donc avec le numéro 90 que je me présente au départ de cette course bien connue dans la région et qui attire toujours un public nombreux que ce soit au virage du restaurant (le premier) ou le virage de l'école (le deuxième). La première manche "sous conduite" ne se fera pas comme habituellement, c'est-à-dire avec une voiture de l'organisation qui nous conduit à allure modérée, histoire de reconnaître le parcours. Ici, la manche sous conduite est une manche d'essai avec départ chaque 30 secondes environ. Ne connaissant ni la voiture (j'avais fait auparavant 2 kilomètres d'essai seulement...), ni le parcours (ça peut paraitre court 900 mètres, mais les pièges sont là, et bien là !), c'est du coup très prudemment que je boucle la première montée, en dessus de la minute en terme de chrono. Carole, de son côté, avec le numéro 32, réalise une montée plus qu'honorable avec un temps en dessous de la minute. A noter quand même deux avantages non négligeables : elle roule avec sa voiture de tous les jours et elle connait le parcours - c'est sa deuxième participation. La deuxième montée d'essai se déroule directement après celle de "reconnaissance". Les sensations vont un peu mieux de mon coté, mais c'est toujours difficile de se mettre dans le bain. Je freine trop tôt, je gaze pas assez ... Bref, c'est de loin pas réjouissant en terme de résultat sportif, mais par contre, pour ce qui est des réglages et modifications à effectuer sur la voiture, je remarque rapidement les changements à réaliser. La première des choses est le changement du siège. Je suis serré comme une sardine dans ce siège et, par rapport à ma position de conduite habituelle, je suis beaucoup trop loin et surtout, beaucoup trop haut. Le siège est comme enfoncé. On se couche quasiment dans le siège... C'est très agréable en soi, mais très difficile à conduire ! Pourtant, dans la troisième manche d'essai, ça se passe un peu mieux, je flirte avec la limite des 50 secondes, ce qui est plutôt bien parti. Carole, quant à elle, continue ses montées plus que satisfaisantes, elle améliore à chaque passage ses temps et se retrouve devant moi ! C'est une demi-surprise étant donné mon manque total d'expérience en ce qui concerne le parcours et la voiture. Avec 900 mètres de course, la moindre mauvaise accélération, le moindre mauvais freinage se paie cash. Et quand on voit les sorties de route qu'il y a eu pendant la journée, on se dit qu'il faut être plutôt prudent ! Petite pensée à Jean-Jacques Dufaux en Formule 3000 qui a totalement détruit sa voiture durant la première manche course ! Lui qui devait arrêter la course après le slalom de Cloture et qui devait vendre son bijou devra malheureusement changer ses plans de fin de saison.... Courage J-J. De notre côté, c'est sans prise de risque qu'on aborde l'après-midi de course avec deux manches au programme enfin.... normalement ! La Saxo, qui avait l'habitude de ne pas chauffer très rapidement, a tout d'un coup "surchauffé". Fumée sous le capot et dans l'habitacle avant la première manche course. Pour ne prendre aucun risque, je décide de ne pas prendre le départ, au cas où c'était quelque chose d'important qui se passait.... Mais après contrôle, rien d'anormal à signaler... C'est sûrement l'eau présente sur le capot et l'herbe présente sous la voiture - en contact avec le pot d'échappement - qui ont fait cette fumée plutôt surprenante et inquiétante. Plus de peur que de mal donc... La deuxième manche se déroule sans problème, avec quand même pas mal de pluie au rendez-vous (un peu comme toute la journée en fait...). Au classement final, Carole se classe 8ème de sa catégorie, quant à moi je suis troisième. Etant donné que nous ne possédons pas la même licence (Carole a une licence journalière alors que de mon côté je possède une annuelle qui me permet de faire du rallye), nous ne sommes pas présents dans le même classement. Mais si l'on compare les deux temps, Carole est devant moi pour une petite seconde ! Du coup, je me permets de la féliciter et de l'encourager dans cette voie ! Pour information, Ivan, le frère de Carole a fait un double départ avec elle. Il signe le 3ème temps de sa catégorie et remporte une coupe au passage. Quant à Alphonse, il remporte la classe N2, celle où je concourrais avec la Saxo. Le coup de volant est toujours présent, même 35 ans après ses débuts ! Pour le team, le prochain rendez-vous est celui du Rallye International du Valais, du 28 au 30 octobre. On laissera la Saxo au repos et on se fera plaisir au volant de la 106 GTI de Gilautosport. On vous attend nombreux au bord des routes valaisannes et restez fidèles à notre site. Pas mal de belles surprises vous attendent pour ce dernier rendez-vous de l'année ! Pour le team, Lionel Muller
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